まとめ: トランスフォーマー さまざまなコンポーネントで構成されています。これらのコンポーネントには、トランスの巻線とコアを保護するタンクが含まれます。また、変圧器のオイル用のスペースも提供し...
トランスフォーマー さまざまなコンポーネントで構成されています。これらのコンポーネントには、トランスの巻線とコアを保護するタンクが含まれます。また、変圧器のオイル用のスペースも提供します。スチール製またはアルミニウム製で、リフティングフックと冷却チューブが付属しています。スチール製のタンクが一般的ですが、アルミ製のシートは軽量で扱いやすいというメリットがあります。変圧器のその他の重要な部品には、端子とブッシングがあります。これらのコンポーネントは、入力ケーブルと供給および負荷回路を接続するために使用されます。
トランスの一次巻線はコアに巻かれています。このコアは、トランス内の磁束を調整するのに役立ちます。中実の棒鋼ではなく、薄いラミネート鋼板でできています。動作中に発生する熱の量を減らすのに役立つため、コアの構造は重要です。トランスのコアは、インダクタまたは絶縁体のいずれかです。変圧器の電圧、電流、周波数によって、コアの材質が異なります。
巻線に加えて、変圧器には二次巻線もあります。これらの巻線は、絶縁体によってコアから分離されています。絶縁体は変圧器を損傷から保護します。それらは、高い絶縁耐力と優れた機械的特性を備えている必要があります。また、高温に耐える必要があります。
コアは、電磁フラックスの低磁気抵抗パスを提供する高品位の方向性鋼管です。一次巻線と二次巻線は、アルミニウムまたは銅でできています。トランスの二次巻線は、一次巻線よりも多くの巻数を持っています。これにより、電源が安定し、正常に分配されます。
電源トランスのもう 1 つの重要な部分は、ブッフホルツ リレーです。このガス作動式リレーは、メイン タンクとコンサベータ タンクを接続するパイプに取り付けられています。ブッフホルツ リレーは、変圧器を内部障害から保護します。巻線に短絡が発生すると、変圧器油を分解するのに十分な熱が発生します。結果として生じるガスは保存タンクに向かって移動し、そこでブッフホルツ リレーをトリガーします。リレーが作動し、アラーム回路とトリップ回路に信号を送信します。これらの回路が障害を検出すると、サーキット ブレーカがトランスを電源から切断します。
変圧器には多くの用途がありますが、主に 2 つの回路間で電気エネルギーを伝達するために使用されます。それらは、配電配線の電圧を回路にとって便利な値に変換することによって機能します。また、電圧の増減にも使用できます。これは、1831 年に発見されたファラデーの誘導の法則によって行われます。
変圧器のコイルは、高度に絶縁および強化されています。また、絶縁ワニスでコーティングされています。変圧器油は、変圧器の上に配置された金属タンク内に含まれています。このタンクには絶縁油が半分充填されており、レベルインジケータが付いています。タンク内部にも吸湿用のシリカゲルを使用。オイルは、高電圧コイルと低電圧コイルを含む変圧器のすべての部分を覆うために使用されます。
シリコーン管トランス部品 | 材料： | 銅、鉄芯、熱収縮チューブ、シリコンチューブなど |
| 正確さ： | 0.1レベル、0.2レベル |
| プロセス： | ベアバッグ、エポキシポッティング |
| 製造： | 生産・加工 |
1：作業環境温度：-30℃～55℃
2: 作業環境の湿度: 相対: 10%~90%: 絶対: <29g/m
3 結露なきこと 3：保存周囲温度：-40℃～70℃
4: 作業高度: 0 ～ 4000 メートル、定格電力が 2000 メートル未満、2000 メートルを超える場合、100 メートル上昇するごとに、1% のディレーティング
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