まとめ: C型変圧器の巻線と鉄心は、電磁エネルギーを伝達および変換するための主要なコンポーネントです。それらを実行可能に保つことは懸念事項です。統計によると、鉄心の問題は欠陥を構成しており、変圧器の全事故...
C型変圧器の巻線と鉄心は、電磁エネルギーを伝達および変換するための主要なコンポーネントです。それらを実行可能に保つことは懸念事項です。統計によると、鉄心の問題は欠陥を構成しており、変圧器の全事故の 3 位を占めています。製造部は変圧器コアの欠陥に注意を払い、接地できるコアの側面、コア接地の監視、わずかな接地の保護などの技術的改善を行いました。作業部はまた、コア欠陥の検出と検出を適切な高さに上げます。ただし、トランスコアの欠点は依然として頻繁に発生しており、その理由は主にコアの多点接地とコアの接地不良によるものです。 2 種類の欠点の識別方法と治療方法を紹介します。
鉄芯が正常な場合に少しアースが必要な理由
変圧器の通常の動作中、充電中の巻線とタンクの間に電界があり、鉄心やその他の金属部品はこの電界にあります。静電容量の分布が不均一で電界強度が異なるため、鉄芯が適切に接地されていない場合、充電と放電が発生し、固体絶縁体と油の絶縁強度が損なわれるため、鉄芯は接地する必要があります.
c型鉄心は、ケイ素鋼板で構成されています。渦電流を低減するために、シート間に一定の絶縁抵抗があります（通常、数オームから数十オームです）。シート間の静電容量が大きいため、交番電界の経路と見なすことができます。したがって、コア内の接地の 1 つのポイントのみが、コア積層のスタック全体を接地電位にクランプできます。
鉄心またはその金属部品が2点以上（多点）で接地されると、接続されたアドレス間に閉ループが形成され、磁束の一部が結合し、起電力が誘導され、ループが形成されます.部分的な過熱を発生させ、鉄のコアを燃やします。
トランスのコアが一点で接地されていれば、安全で正常な接地です。つまり、鉄心を接地する必要があり、一点で接地する必要があります。
鉄心の欠点は、主に2つの理由によって引き起こされます。 1つは短絡を形成するための建設プロセスが不十分であり、もう1つはアクセサリと外部要素が多点接地を引き起こすことです。
鉄芯多点接地タイプ
(1) 変圧器の取り付けが完了した後、燃料タンクのトップカバーに運搬された位置決めピンは、多点接地を形成するために裏返したり、取り外したりしません。
(2) 鉄心クリップの脚板が鉄心柱に近づきすぎて、何らかの理由で鉄心積層が持ち上がっているため、クリップの脚板に接触し、多点接地が形成されます。
(3) 鉄ヨークねじのブッシングが長すぎて、鉄ヨーク積層板と衝突し、新しい接続アドレスが形成されます。
(4) 鉄心の下のクリップの足と鉄ヨークの間の絶縁段ボールが落下または破損し、足と鉄ヨークの積層板が衝突してアースが形成されます.
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